Schürzenwagen DSG-Speisewagen WR4üge, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr. 1189, RAL 3003 rubinrot
Elektrolok E69 03, DB, Epoche 3, BD Karlsruhe Bw Heidelberg, flaschengrün RAL 6007
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Nussbraune Grundfarbgebung. Betriebsnummer 251. Aktueller Betriebszustand als betriebsfähige Museumslokomotive der BLS Historic.Highlights - Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung. - Neu konstruierter Scherenstromabnehmer, digital heb- und senkbar. - Viele separat angesetzte Details. - Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. - Zusätzlich schaltbare Warn- und Falschfahrsignale sowie Fernli
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Nussbraune Grundfarbgebung. Betriebsnummer 251. Aktueller Betriebszustand als betriebsfähige Museumslokomotive der BLS Historic.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konv
Mittelgrüne Blätter als Streumaterial bringen frisches Leben in jede Modelllandschaft. Ob zur Ausgestaltung von Laubbäumen, zur Begrünung von Büschen oder als natürlich wirkender Laubteppich - die feine Struktur sorgt für realistische und stimmige Vegetationseffekte. Vielseitig einsetzbar, verleihen sie jeder Modelllandschaft frische, lebendige Details. : EP: : Maße (L x B x H): : patiniert: nein : Schwierigkeitsgrad: : Bausatz Inhalt: : Zusatzangaben: 0,03 KG : Beleuchtung/Elektrik: nein : S
Saftig grüne Frühlingswiesen für Ihre Modelllandschaft! Die feinen Grasfasern eignen sich ideal zur realistischen Gestaltung von Wiesen und wilden Grünflächen und sorgen für eine natürliche, lebendige Optik. Faserhöhe: 4 mm : EP: : Maße (L x B x H): : patiniert: nein : Schwierigkeitsgrad: : Bausatz Inhalt: : Zusatzangaben: 0,02 KG : Beleuchtung/Elektrik: nein : Sicherheitshinweise: https://medien.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/allgemeines/FALLER_Sicherheitshinweise_1008010.pdf
Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart G10, mit kurzem Bremserhaus und Endfeldverstärkung der Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS). Reinweiße Grundfarbgebung mit Schwanenbräu-Beschriftung. Aktueller Betriebszustand 2025.Modell: Viele separat angesetzte Details. Hochstehendes Bremserhaus. Schiebetüren zum Öffnen. Tritte am Untergestell unter den Schiebetüren. Vorbildgerecht mit Zuglaufschild auf einer Wagenseite bedruckt. Länge über Puffer 11 cm.
Steuerwagen BR815 696-0, DB, Epoche 4, BD Frankfurt Bw Worms, rot
Akku-Triebwagen ETA 150, DB, Epoche 3, rot
Akku-Triebwagen BR515 535-3, DB, Epoche 4, BD Frankfurt Bw Worms, rot
Die Nina war zusammen mit der Pinta und der Santa Maria eines der drei Schiffe mit denen Christoph Kolumbus aufgebrochen war, um einen neuen Seeweg nach Indien zu finden. Statt der neuen Route, entdeckte er auf dieser Fahrt einen neuen Kontinent, Amerika. Wie die PINTA gehörte auch die NINA den Brüdern PINZON. Kommandant der 60-Tonner Karavelle mit 22 Mann Besatzung war Yanez PINZON, der jüngste der drei Brüder. Teile: 99 Breite: 65 mm Höhe: 250 mm
Sound-Dampflok BR 56.34-35 mit Kobelschornstein DRB II, inkl. PIKO Sound-Decoder und DampfAls Nachfolger der Reihe 170 entstand ab 1917 eine Heißdampflokomotive mit verkürztem Kessel und nur einem Dampfdom - die Rh 270. Rahmen und Triebwerk wurden weitgehend von der bewährten Reihe 170 übernommen. Die ersten sieben Lokomotiven lieferte 1917 die Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik bis zum Ende des Ersten Weltkriegs entstanden insgesamt 27 Maschinen. Ab 1920 wurde die Lokomotive für die BBÖ in Serie gefertigt
Sound-Dampflok BR 56.34-35 mit Kobelschornstein DRB Ep.II, inkl. PIKO Sound-Decoder und DampfgeneratorNeuheit 2026: Als Nachfolger der Reihe 170 entstand ab 1917 eine Heißdampflokomotive mit verkürztem Kessel und nur einem Dampfdom - die Rh 270. Rahmen und Triebwerk wurden weitgehend von der bewährten Reihe 170 übernommen. Die ersten sieben Lokomotiven lieferte 1917 die Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik bis zum Ende des Ersten Weltkriegs entstanden insgesamt 27 Maschinen. Ab 1920 wurde die Lokomotive für
Dampflok BR 56.34-35 mit Kobelschornstein DRB Ep.IIAls Nachfolger der Reihe 170 entstand ab 1917 eine Heißdampflokomotive mit verkürztem Kessel und nur einem Dampfdom - die Rh 270. Rahmen und Triebwerk wurden weitgehend von der bewährten Reihe 170 übernommen. Die ersten sieben Lokomotiven lieferte 1917 die Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik bis zum Ende des Ersten Weltkriegs entstanden insgesamt 27 Maschinen. Ab 1920 wurde die Lokomotive für die BBÖ in Serie gefertigt, bei der bis 1922 insgesamt 100 Exempl
Alexander Dennis Enviro500 BVG-175 Jahre FW Berlin
Mercedes-Benz eCitaro G TPF (CH)
MAN Lions City 18 E Emile Weber - RGTR (LU)
MAN Lion´s City 12 E Linz Linien (AT)
WAS Design-RTW ´18 DRK Rettungsdienst Obere Saale
WAS Design-RTW ´18 Rettungsdienst Rhein-Sieg-Kreis
GSF RTW ´18 FW Kiel Baby-Intensivtransport
GSF RTW ´18 Rettungsdienst FW Gladbeck
WAS Design-RTW ´18 Johanniter Oldenburg-Ahlhorn