Spur Z Präsentationsvitrine mit 120 mm Innenlänge. Alle Teile aus transparentem Acrylglas hergestellt. Mit hochwertiger, staubdichter Acrylglashaube. 2 gefräste Radsatznuten für Radsatzbreite Spur Z im Boden. Innenmaße der Vitrine L120 mm x H45 mm x B39 mm. Außenmaße L126 mm x H51 mm x B45 mm.
Vorbild: Diesellok Typ V 36 der Deutschen Bundespost, Lok Nr. 3 im Zustand der Epoche III um 1954.Modell: Glockenankermotor. LED-Spitzensignal mit warmweißen/roten LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lokvorbau aus Metall, ebenso wie das Fahrwerk. Nachbildung der Bremsimitationen. Alle Achsen angetrieben. Feine und vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer 42 mm.
Die Diesellokomotive V 60 608 der Firmengruppe Max Bögl ist eine historische Rangierlokomotive der Bauart V 60, die im Jahr 2010 von der Bocholter Eisenbahngesellschaft übernommen wurde.Vorbild: Rangierlok V 60 608 der Fa. Max Bögl, Farbgebung der Epoche VI.Modell: Diesellokomotive V 60. Mit Glockenankermotor, Fahrwerk und Aufbau aus Metall. Alle Achsen angetrieben. Funktionierende Blindwelle, eingesetzte Fenster, angesetzte Bremsimitationen und Griffstangen. Nachbildung der Führerstandseinrichtung. Fein de
Vorbild: Universelle Elektrolokomotive 143 352-3 der DB AG Bahnbau Gruppe, Betriebszustand der Epoche VI.Modell: Glockenankermotor. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Oberleitungsumschaltschraube nach innen verlegt. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden weiß/rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Rechteckpuffer. Länge über Puffer 76 mm.Das passende Wagenset finden sie z.B. unter der Nummer 82429.
Vorbild: Diesellokomotive Nr. 30 (Ex-V 320 001 bzw. Henschel DH 4000) der Hersfelder Kreisbahn in Hellrotoranger Farbgebung der Epoche IV um 1976/1977.Modell: Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Beide Drehgestelle angetrieben. Glockenankermotor. Angesetzte Topfantenne über Führerstand 2.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Spitzensignal 3 x warmweiß/2 x rot. Maschinenraumbeleuchtung und -imitation. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung.Gute Zugkraft durch
Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart G 10, mit kurzem Bremserhaus (Sparbremserhaus). Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1958.Modell: Ged. Güterwagen mit Sparbremserhaus (kurze Bauart) erstmalig als Einzelwagen. Wagen hergestellt aus Kunststoff mit Scheibenrädern. Gesamtlänge 40 mm.
Vorbild: Güterwagen der Bauart Shimmns 6 der European Rail Rent (ERR) vermietet an die Captrain Deutschland. Aktueller Betriebszustand.Modell: 3 Schiebeplanenwagen in aufwendiger und feiner Farbgebung, vorbildgerecht beschriftet, davon ein Wagen mit der sehr auffälligen Wanted-Gestaltung der Fa. Captrain. Die Wagen sind mit Kurzkupplungshaken ausgerüstet. Länge über Puffer ca. 169 mm.
Vorbild: Gedeckte Güterwagen Deutsche Bundespost (DBP) im Zustand der frühen Epoche IV.Modell: Wagen aus Kunststoff, vorbildgerecht bedruckt. Zwei unterschiedliche Wagennummern. Länge über Puffer ca. 110 mm.Passende Ergänzung zu 81359 oder für 88773.
Vorbild: Dieselhydraulische Lokomotive 218 341-6 der Deutschen Bahn AG (DB AG).Achsfolge Bo´Bo´. Betriebszustand der Epoche VI in lichtgrauer Grundfarbgebung.Modell: Aufwendige, vorbildgerechte Farbgebung in der Ausführung der Epoche VI, mit Glockenankermotor. Mit vorbildgerecht vergrößerten Puffertellern. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. Spitzenbeleuchtung mit 3x warmweissen/2x roten LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 75 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron) der European Locomotive Leasing (ELL), vermietet an die Niederländische Staatsbahn (NS). Betriebsnummer 193 733-3. Betriebszustand 2021.Modell: Hochfeine Konstruktion. Fahrwerk aus Metall, Lokaufbau aus Kunststoff. Aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben. Angesetzte Details, warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beide Drehgestelle angetrieben. Länge über Puffer
Vorbild: 1 Selbstentladewagen mit Schwenkdach Bauart Tds 925 und 1 gedeckter Güterwagen Gbs 245 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV um 1976/1977.Modell: 1 x Selbstentladewagen, mit beweglichem Schwenkdach und 1 gedeckter Güterwagen aus Kunststoff. Wagen detailliert und fein beschriftet. Wagenlänge über Puffer ca. 99 mm.Passende Zuglok ist z.B. 88323.Dazu passendes Wagenset 82441.
Vorbild: 3 Selbstentladewagen mit Schwenkdach Bauart Tds 925 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV um 1976/1977.Modell: 3 x Selbstentladewagen aus Kunststoff, mit beweglichem Schwenkdach. Wagen detailliert und fein beschriftet. Wagenlänge über Puffer ca. 132 mm.Passende Zuglok ist z.B. 88323.Dazu passendes Wagenset 82442.
BautruppVorbild: 3 Wagen aus einem Gleisbauzug der DB Bahnbau Gruppe (DB AG) Bauart Fc 089 im Zustand der Epoche VI.Modell: Bahnbauwagen-Set bestehend aus 3x Drehschieber-Seitenentladewagen Fc. Alle Wagen mit individueller Betriebsnummer. Gesamtlänge über Puffer ca. 133 mm.Die dazu passende Lok ist z.B. 88439.
Eine urige Ikone auf deutschen GleisenWenn heutzutage einer der zahlreich erhaltenen Wismarer Schienenbusse die Bühne betritt, treten selbst Dampfrösser in den Hintergrund. Schweineschnäuzchen werden diese zweiachsigen Triebwagen genannt, die in der Zeit der Weltwirtschaftskrise viele Klein- und Nebenbahnen vor dem Aus bewahrten. Die Konstruktion war genial einfach und damit äußerst kostengünstig: Man nahm einen simplen geschweißten Wagenkasten und baute je Fahrtrichtung einen Großserienantrieb aus dem Kraf
Vorbild: 2 Wagenpaare (Doppeleinheit) Bauart Laae 540, der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV.Modell: Set Inhalt 2 Wagenpaare. Je 2 Wagen bilden eine dem Vorbild entsprechend, fest gekuppelte Doppeleinheit. Angedeutete Überfahrbleche. Bühne aus Kunststoff, für gängige PKW Modelle aus dem Märklin Programm. Gesamtlänge ca. 186 mm. Modelle einzeln nicht erhältlich.
2-achsiger Behelfs-Gepäckwagen als Pwghs, auf Basis einer Donnerbüchse BCi-29, 1./2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand der Ep. III.Modell: Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Länge über Puffer 63 mm.
Vorbild: Mehrzweck-Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn (DB) in roter Grundfarbgebung. Ausführung mit einer Einzellampe oben und Doppellampen unten und Schalldämpfer auf dem Dach. Betriebszustand der Epoche III.Modell: Ausführung der Epoche III mit Schalldämpfer auf dem Dach und runden Metallpuffern. Fahrwerk aus Metall/Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff. Vergrößerte Pufferteller. Alle Achsen angetrieben, Glockenankermotor, Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtric
Vorbild: 2-achsiger Personenwagen ABi-29 sog. Donnerbüchse des Märklin-Magazins. Zustand Epoche VI.Modell: Fortsetzung der Serie der Märklin-Magazin-Wagen hier als Modell einer sog. Donnerbüchse. Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Schwarze Scheibenradsätze. Länge über Puffer 63 mm.
Vorbild: Privater, gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl 11 im Zustand der Epoche III, mit Werbebeschriftung der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung ohne Handbremse. Wagennummer 546 078.Modell: Wagen in aufwendiger Farbgebung, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Biermarke Tannenzäpfle der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Länge über Puffer 53 mm.
Sondermodell Güterwagen anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg 2026
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich des sportlichen Großereignisses des Jahres 2026 in Nordamerika.Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf allen Achsen. Warmweißes Spitzensignal und rote Schlusslichter mit LED`s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbgebung. Länge über Puffer 87 mm.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver TEE-Farbgebung. Zum Einsatz im hochwertigen TEE-Reisezugverkehr. Lok-Betriebsnummer 232 001-8. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre.Modell: Weitgehend überarbeitetes Modell mit vielen Verbesserungen. Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Beide Drehgestelle angetrieben. Glockenankermotor.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Spitzensignal 3 x warmweiss/2 x rot. Maschinenraumbeleuchtung und -imitation. Hoher De
Vorbild: Durchgangswagen ABi.Modell: Personenwagen Donnerbüchse 1./2. Klasse in dekorativer weihnachtlicher Gestaltung. Länge über Puffer 63 mm. Sonderverpackung mit der Fortführung des Wagendesigns.
Vorbild: Vierachsiger Containertragwagen Bauart Sgns für den kombinierten Ladungsverkehr. Privatwagen der MFD Rail GmbH. Beladen mit einem 20-Fuß-Container Max Bögl und einem 40-Fuß-Container Max Bögl. Betriebszustand um 2022.Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit 2 unterschiedlichen großen Containern der Fa. Max Bögl. Wagen fein detailliert mit Scheibenrädern. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet. Länge über Puffer ca. 90 mm.